AC Mobil Mau Awet, Begini Tipsnya

Selain melakukan perawatan rutin untuk instalasi pendingi udara (air conditioner/AC), cara mudah untuk membuatnya awet adalah dengan menggunakannya secara baik dan benar.

Prilaku dan tata cara menggunakan AC menjadi hal yang tak kalah penting untuk membuat umur komponen lebih panjang. Dari hasil perbincangan Otomania dengan Heru Wibowo selaku Workshop Manager PRO-Q, masih banyak orang yang belum paham bagaimana memperlakukan AC dengan baik.

"Kerusakan AC yang paling fatal adalah masalah kompresor, nah kerusakan kompresor selain kurang perawatan banyak yang jebol karena prilaku pengendara yang tidak paham bagaimana menyalakan AC dengan baik dan benar," ucapnya, Senin (14/12/2015).

Menurutnya salah satu kesalahan paling fatal yang sering dilakukan adalah menyalakan AC di saat RPM mobil belum stabil atau tinggi. Biasanya saat pagi hari ketika akan  berangkat beraktivitas.

"Kondisi mobil yang dingin saat pagi hari dinyalakan untuk memanaskan, tentu RPM langsung tinggi. Kebanyakan yang terburu-buru langsung tekan tombol AC, hal ini tentu salah karena membuat kompresor langsung terentak dan terjadi tekanan yang tinggi. Istilanya, kompresor kaget karena tekanan langsung berada di putaran tinggi," kata Heru.

Selain itu kerusakan kompresor juga biasanya dialami bagi pengguna yang sering menyala dan mematikan AC ketika mobil berjalan. Hal ini sebenarnya dapat dilakukan tapi tetap ada triknya. Tanda Freon AC Mobil Habis

"Untuk jenis kompresor yang sudah modern biasnaya ada alat sensor untuk mematikan kerja kompresor saat terjadi hentakan di RPM tinggi. Tapi kalau masih konvensional, tentu ada triknya, saat menyalakan atau mematikan mobil usahakan RPM mobil berada di kecepatan rendah," ucap Heru.

Share :

Facebook Google+ Twitter

Mau Aki Tetap Awet? Lakukan 6 Step ini

Aki kering merupakan salah satu versi lain dari aki, atau istilahnya 'battery'. Salah satu kelebihan dari aki ini adalah bahwa perawatannya tidak menuntut intensitas yang setinggi aki basah, namun tetap saja, bahwa aki terutama aki kering butuh perawatan. cara charger aki kering

Seringkali ditemui di bengkel, bahwa kerusakan aki yang timbul dikarenakan tekor dan soak. Padahal kedua permasalahan tersebut sangat bisa diatasi dengan mudah, tentu saja dengan perawatan rutin yang intens. Pun demikian dengan aki berlabel 'MF' alias Maintenance Free, tetap saja butuh pengawasan di waktu berkala.

Berikut ini adalah 6 langkah ringan supaya aki tetap optimal secara kinerja, sebagai alat yang krusial agar kinerja kelistrikan mobil kesayangan Otolovers sekalian tetap terjaga dan tetap dalam performa prima.

Aki dapat beroperasi dengan optimal dan normal dalam suhu yang tidak terlalu tinggi. Tujuan dari suhu yang tidak terlalu tinggi tersebut adalah mencegah supaya tidak terjadi penguapan yang berlebihan. Terutama yang menggunakan cairan.

Maka dari itu, untuk menjaga suhu aki supaya tidak berlebihan, penggunaan foam supaya tidak memanas, atau lebih sederhana lagi menempatkan aki pada tempat yang bisa membuatnya lebih dingin, akan menjadikan aki mendapat banyak sirkulasi udara yang bagus. Selain itu, tujuan mendinginkan aki adalah supaya penyaluran listrik tidak terganggu akibat overheat.

Bracket atau pengikat aki memiliki tujuan supaya aki yang ada di mobil tidak oleng dan terlempar kemana-mana, maka dari itu pula kegunaan bracket cukup krusial. Karena secara fisikal, bracket adalah satu-satunya pengikat aki dalam badan mobil.

Penyesuaian dengan aki-pun cukup sederhana, bracket dari aki tersebut cukup disesuaikan longgar-rapatnya dengan terminal aki, sehingga baut yang ada bisa dikencangkan apabila terlihat longgar.

Share :

Facebook Google+ Twitter